關(guān)于加快建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)間的快速路網(wǎng)的建議

關(guān)于市十八屆人大二次會(huì)議第150號(hào)

建議、批評(píng)和意見(jiàn)的復(fù)函

邵黎軍、蔣國(guó)彪、王小娟代表：

你們?cè)谑惺藢萌舜蠖螘?huì)議期間提的關(guān)于“加快建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)間的快速路網(wǎng)”的建議，市政府已交由我局會(huì)同市發(fā)展和改革委員會(huì)、市自然資源和規(guī)劃局辦理，現(xiàn)將辦理情況綜合答復(fù)如下：

按照無(wú)錫市委、市政府對(duì)宜興城市發(fā)展的指導(dǎo)思想和總體要求，以及我市城市總體規(guī)劃和交通“十四五”規(guī)劃，快速路網(wǎng)建設(shè)是十分必要的，可進(jìn)一步加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與城區(qū)間的交通銜接。

目前，我市快速路網(wǎng)整體布局已形成“層次分明，相互聯(lián)系”的4個(gè)層次。第一是高速公路，由“倒T+兩縱”的高速路網(wǎng)體系，承擔(dān)三省通衢的過(guò)境交通功能，實(shí)現(xiàn)城市對(duì)外快速聯(lián)系。第二是市域快速路，外環(huán)由S341、S230、G104、及S262圍合而成，概括為“一環(huán)十射”，主要承擔(dān)城市外圍過(guò)境交通、貨運(yùn)交通功能，同時(shí)通過(guò)射線狀道路，服務(wù)外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)。第三是城區(qū)快速路，主要服務(wù)群眾日常通勤，概括為“一環(huán)四射”，環(huán)線由慶源大道、范蠡大道、站前大道、西氿大道圍合而成，通過(guò)對(duì)外快速路射線與無(wú)錫、常州、丁蜀、溧陽(yáng)方向進(jìn)行聯(lián)系。第四是一級(jí)主干道，呈“井字形”分布，高效銜接城市內(nèi)部交通流。上述快速路網(wǎng)體系建成后將直接影響城市發(fā)展格局，推動(dòng)我市加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，是今后一個(gè)階段，乃至相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)交通建設(shè)的重點(diǎn)。

下步，我局將參考代表們建議的兩個(gè)方案，不斷優(yōu)化現(xiàn)有規(guī)劃方案，正確把握“啟動(dòng)一批、開(kāi)工一批、建成一批”的工作總基調(diào)，力爭(zhēng)突破城市快速路建設(shè)短板，明確時(shí)序要求，具體分三個(gè)階段實(shí)施：

第一階段，打通斷頭路，促進(jìn)路網(wǎng)局部快速提升。如完善S341外圍路網(wǎng)，分流現(xiàn)狀交通壓力，減少過(guò)境貨運(yùn)，提供外圍繞行方案。啟動(dòng)快速路網(wǎng)整體方案研究，重點(diǎn)推進(jìn)G104城區(qū)段快速提升建設(shè)，分離國(guó)道過(guò)境交通與城市交通、客運(yùn)交通與貨運(yùn)交通。

第二階段，大力推進(jìn)快速環(huán)線建設(shè)，包括慶源大道、西氿大道等。同時(shí)提升內(nèi)部“井字形”連續(xù)流主干道服務(wù)能力，與快速環(huán)線匹配，提升快速集散服務(wù)效果。

第三階段，完善外圍道路體系。結(jié)合城市向外發(fā)展的需求，對(duì)外圍骨干路網(wǎng)適時(shí)提升，提高城市路網(wǎng)對(duì)外通達(dá)能力，為增量發(fā)展提供彈性條件。

以上辦理情況，如有不同意見(jiàn)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。聯(lián)系人：周俊超，電話：87910871。

宜興市交通運(yùn)輸局

2023年6月20日